Es ist schon von Vorteil, wenn man beim Einbau eines anderen Fahrwerks das originale Fahrwerk zur Seite legt, für den Fall dass man es noch gebrauchen könnte….. irgendwann mal.
Im April 1998 nach dem Einbau des Koni Fahrwerkes, reinigte ich das nach anderthalb Jahren gut 20tkm gelaufene Fahrwerk, und beseitigte mit schwarzer Farbe fein säuberlich durch Steinschlag entstandene Lackplatzer. So kamen alle vier originalen Federbeine meines schwarzen Polos erst mal in den Keller….. für ca. 13 1/2 Jahre. Sie wurden dort senkrecht, trocken und kühl gelagert, bis im September 2011 am blauen Polo bei 112tkm das originale Fahrwerk am Ende war.
Komplettfederbeine zu tauschen geht ja recht fix, und kann von jedem bewerkstelligt werden.

Ein halbes Jahr später passierte der gleiche Tausch mit den vorderen Federbeinen. So kommt man kostengünstig an ein „neues“ Fahrwerk. 😉